南昌地鐵4號線工程順利通過所有關鍵設備設施運行檢驗，整體系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試后實現(xiàn)了“三權移交”。8月15日，4號線正式進入試運行階段，這也意味著4號線實現(xiàn)全線“車通”，亦標志著4號線將迎來年底開通倒計時。本次空載試運行自8月15日始至11月15日結束，歷時3個月。

與其他線路列車只能在地下行駛不同，4號線列車啟動后，九龍湖片區(qū)的景色很快透過玻璃窗戶映入眼簾，視野十分開闊。5分鐘后，列車駛進中堡站稍作停靠，隨即返回。

地鐵建設共分為四個關鍵節(jié)點，即實現(xiàn)洞通、軌通、電通和車通。面對工期緊、任務重，為保障按時“車通”，4號線承建單位中鐵電氣化局集團項目部倒排工序，優(yōu)化施工工序和工藝，始終做到重安全、保質量、抓進度。其中，4座高架站工人數(shù)量在高峰期達到400人，汽車吊10余臺，焊機100臺，月度完成鋼結構2000噸，掀起了大干熱潮。

空載試運行期間，南昌地鐵將通過一系列實戰(zhàn)演練，檢驗各項設施設備系統(tǒng)的主要功能；檢驗運營規(guī)章和各項應急預案的可行性、安全性、合理性，并進一步完善運營規(guī)章和應急預案；鍛煉員工隊伍，使其熟練掌握設備的操作及故障處理方法，提高對各種突發(fā)事件的應急處理能力，為后續(xù)的開通初期運營提供安全保障。

目前，4號線全線29座車站已全部封頂，全線6條高架區(qū)間、52條單線區(qū)間已全部貫通。全線出入口風亭附屬結構共135個，已完成83個。各站點及區(qū)間的機電設備安裝、調試及裝飾裝修工作已全面鋪開，整體形象進度已完成近90%，如期按節(jié)點完成各項施工。

知道多一點

本次空載試運行分為四個階段。

第一階段為雙車電話閉塞法行車及系統(tǒng)功能操作，同時驗證各專業(yè)設備功能；

第二階段為四車套跑，強化運營人員對各項作業(yè)流程的掌握程度；

第三階段為八車套跑，鞏固作業(yè)流程，提升非正常情況下的應急處置能力；

第四階段為按照開通初期運營列車運行圖套跑，進一步提升人員、設備、環(huán)境等的磨合程度。

4號線全長39.6公里，共設29座車站，起點為白馬山站，終點魚尾洲站，貫通新建區(qū)望城、紅谷灘九龍湖新城、南昌縣、西湖區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)等7大片區(qū)，與2號線在西站南廣場站，與3號線在繩金塔站和上沙溝站換乘。

4號線是南昌市第三條跨江線路，也是線網(wǎng)骨架的重要組成部分，更是邁向網(wǎng)絡化運營的重要一環(huán)。

4號線開通后將進一步完善地鐵網(wǎng)絡架構，提升城市通達性，為全市高質量跨越式發(fā)展提供強有力交通支撐。

（來源：江西發(fā)布綜合南昌發(fā)布、江西新聞客戶端·江西日報、南昌廣播電視臺等）